Yerli ve milli Almanımız
Yerli ve milli otomuz hızla ilerliyor diye duyuyorum.
Daha önce de tasarım ve prototip konusu hızla ilerliyor diye duymuştuk.
Sonra ortaya Pininfarina’nın fuar fuar gezmiş otomobili “Yerli ve Milli” otomobilimiz diye çıkarılmıştı.
Mevzuya Fransız olanların avuçları patlamıştı bu İtalyan malı yerli ve milliyi alkışlamaktan.
Birisinin bile “Yahu bu otomobil söylenilen fiyata nasıl yapılır. Böyle halk otomobili mi olur” diye sormamıştı.
Sonrasında yerli ve milli otomobilimizin elektrik aksamının yerli ve milli CEO’muzun geldiği Alman Bosch’tan alacağımızı öğrenmiştik.
Dahası otomobili yürütecek olan motor ya da motorlar da aynı yerden, Alman Bosch’tan gelecekti.
Bu durumu benden başka eleştiren de olmayınca konu kapandı gitti zaten.
Şimdi de bize gösterilen otomobil olmayacağı kesin olan otomobili üretmek için fabrika temeli atılıyor.
Hayırlı uğurlu olsun.
Allah utandırmasın.
Tez vakte bitsin inşallah.
Manşetlerden okuruz temelin nasıl başarı ile atıldığını.
Bir yandan da otomobil için çalışmalar sürüyor.
Bu kez de otomobilin mühendislik işlerini yapmak üzere Alman mühendislik şirketi EDAG ile anlaşılmış.
Yerli ve milli Alman EDAG ile.
Türkiye’de üretim yapan Amerikan Ford’un hafif ticari aracını Türk mühendisler yapıyor A’dan Z’ye gazeteler “Türk mühendisliğinin başarısı” diye anlatıyor.
Keza FIAT’ın Egea’sını Türk mühendisler dizayn etti diye övünüyoruz.
Ama yerli ve milli otomobilimizi sanki Türkiye’de mühendis yokmuş gibi, sanki Türkiye’nin bu konuda hiç know how’ı yokmuş gibi Alman şirketine dizayn ettirmek üzere anlaşma yapıyorsunuz.
Üstelik de çeyrek milyar avro vererek.
Ve sonra da sanki marifet yapılmış gibi bir de bunu duyuruyorsunuz.
Açık söylüyorum ben bu bilgiyi hükümete yakın medyada “Alman mühendislik devi Gebze’de ofis açtı. İlk proje TOGG ile” diye yazdıkları için öğrendim.
Bu yerli ve milli anlaşma ve hamle için TOGG’u ve yöneticilerini kutluyorum.
Yerli ve milli, dışı İtalyan içi Alman otomobilimiz için gösterdikleri çabaya minnettarım.
