Sabiha Gökçen'e nihayet metro geliyor, ikinci pistten ise haber yok!

İstanbul Havalimanı’nın işletmeci şirketi İstanbul Grand Airport (İGA) Havalimanı İşletmeleri’nin kısa süre önce hisse yapısında önemli bir değişiklik oldu. Beş ortakla yola çıkan İGA’da iki ortak kaldı. Limak İnşaat ve Mapa İnşaat’ın İGA’daki yüzde 20’şer hisselerini devretmelerinin ardından Kalyon yüzde 55’lik pay ile İGA İstanbul Havalimanı’nın büyük hissedarı, Cengiz İnşaat da yüzde 45 hisseyle ikinci ortak oldu.

İstanbul Havalimanı’ndaki iki ortaklı yapı da yakında yeniden yabancı ortakla değişecek. Katar Investment ve Abu Dabi merkezli bazı kuruluşların İstanbul Havalimanı’na ciddi ilgisi söz konusu. Ortaklık için görüşmeler devam ediyor. Konuyu bu kadar net ifade etmemin sebebi var.

Önce İstanbul Havalimanı'na yabancı ortak alınacak, oluşan sinerjiyle buradaki tecrübe dünyaya aktarılacak. Özellikle Avrupa, Asya ve Afrika kıtasına İGA yabancı ortakla açılmaya hedefliyor. Kalyon Holding Yönetim Kurulu Başkanı Cemal Kalyoncu’dan aldığım bilgiler aynen bu şekilde.

Dün akşam bir grup gazeteciyle Cemal Kalyoncu ile Kalyon Kültür'ün içinde yer aldığı Taş Konak’ta iftarda buluştuk. Yola çıkmadan önce de İstanbul Havalimanı’na TAV Havalimanları Holding’in de hâkim hissedarı olan Aéroport de Paris SA’nın (Group ADP) ilgi duyduğu, hatta ortaklık için görüşmeler yapıldığı yönünde duyumlar aldım. İhtimal vermediğimi söyledim, ama yine de şirketlerin ne yapacağı belli olmayacağı için temkinli oldum. Durumu Cemal Kalyoncu’ya ilettim. Group ADP ile böyle bir görüşmenin olmadığını, ihtimalinin de bulunmadığını ifade etti.

İstanbul Havalimanı’ndaki yapım ve işletme tecrübesini dünyaya taşımak istediklerini Cemal Kalyoncu daha önce ifade etmişti. Bu kez kimlerle ortaklık yapma ihtimali olduğunu sordum. Abu Dabi ve Katar’dan şirketlerin ilgi gösterdiğini söyledi. Ancak İGA ile birlikte dünyaya açılma stratejisi çerçevesinde görüşmeler yapıldığına işaret etti. Kalyoncu’dan edindiğim intiba Abu Dabi’den bir ortakla yola devam edeceklerinin daha ağır bastığı yönünde.

Bu ortak Abu Dabi’nin ve Birleşik Arap Emirlikleri'nin bayrak taşıyıcı şirketi Etihad Havayolları da olabilir, başka bir kuruluş da. Etihad’ın olmasına Türk Hava Yolları'nın da sıcak bakacağını söylemek mümkün.

Kalyoncu, havalimanı işletmeciliğinde uluslararası açılımlarla büyümeyi hedeflediklerini, İGA ile İstanbul Havalimanı’nda elde ettikleri tecrübe ve birikimleri yabancı ortaklarla Asya, Afrika ve Avrupa’ya taşıyacaklarını belirtti.

Genel Havacılık Terminali Ocak 2023’te

İş jetlerine hizmet verecek İGA Genel Havacılık Terminali’nin Ocak 2023’te hizmete gireceğini ifade eden Cemal Kalyoncu, burada çok özel hizmetleri devreye sokacaklarına işaret etti. "Ne gibi özel hizmetler?" Soruma ise şu cevabı verdi: Misafirleri geliş ve gidişlerinde uçaklarına çok özel araçlarla ve özel ekiplerle ulaştıracağız. Terminalde de ayrıcalıklı hizmetler sunacağız. Her şeyi ile dünyanın en iyi genel havacılık terminali olacak.

Kalyon Holding Yönetim Kurulu Başkanı Cemal Kalyoncu, kısa süre önce yaptığı açıklamada halihazırda güneş enerjisi panellerini yüzde 85 yerlilikle Türkiye’de ürettiklerini, bir sürpriz daha yaparak rüzgâr türbinlerini de Türkiye’de yerli olarak üreteceklerini açıklamıştı. Şu an ülkemizde rüzgâr enerji santrali (RES) üretimi olmadığını, rüzgâr türbinlerinin sadece kule, kanat ve jeneratörlerinin üretilebildiğine de dikkat çekmişti. Kalyoncu’ya neden yüzde 65’in üzerinde bir yerlilikle rüzgâr türbinlerinin Türkiye’de üretilmesini hedeflediklerini, yüzde 100’e ulaşmada ne gibi sıkıntılar olduğunu da sordum. Aldığım cevap; “Rüzgâr türbinlerinin dişlileri, yani kalbi en kritik halkayı oluşturuyor. Henüz orayı yapabiliriz diyemiyorum. Bir yabancı ortak ile yola çıkmıştık teknoloji transferi için devamı gelmedi. Yüzde 65 yerlilik oranıyla rüzgâr türbini üretimine başlarsak umarım bu bizi yüzde 100 yerliliğe götürür.”