Efsanevi atlayış

Efsaneler şehri Çanakkale'de, efsanevi Truva Atı'nın üzerinden uçan dünyanın en çılgın motokros yıldızlarından Nick DeWit: "Böylesine derin ve enteresan geçmişi olan bir yerde uçmak heyecan vericiydi"

Daha önce Mısır Piramitleri ve Roma'daki gladyatör arenasında da tarihi gösterilere imza atan Red Bull X-Fighters sporcularının, geçtiğimiz hafta Truva antik kentinin simgesi Truva Atı'nın üzerinden uçarak yaptıkları gösteriyi yaklaşık 10 bin kişi izledi. Gösteriye katılan dört sürücüden biri olan serbest stil motokros sporcusu Güney Afrikalı Nick DeWit, büyük ilgi gören şovunda yaşadığı heyecanı anlattı ve bu spora merak salan Türk gençlerine tavsiyelerde bulundu...

■ Truva antik kentinin yerini biliyor muydunuz?

Hepimiz "Troy" filmini seyrettik ve böylece Troya'nın nerede olduğunu öğrenmiş olduk.

■ Truva Atı'nın üzerinden uçarken neler hissettiniz?

Hem Truva Atı'nın hem de Çanakkale'nin arkasında çok büyük hikâyeler var. Böylesine derin ve enteresan geçmişi olan bir yerde bunu gerçekleştirmek oldukça heyecan vericiydi.

■ Daha önce de tarihi dokusuyla sizi etkileyen yerler oldu mu?

Mısır'daki piramitlerden, İstanbul'daki su kemerlerinden atladık. Ama elbette burası çok özel bir yer.

Truva'nın dışında Çanakkale destanını öğrenme şansımız oldu.

■ Motokrosa nasıl başladınız?

14 yaşında motosiklet kullanmaya, 7 yıl sonra da serbest stil motokros yapmaya başladım. Beni asıl çeken şey bu sporun yarattığı heyecan oldu. 2003'te ilk ters taklamı atıp da rampaya indiğim anı unutamam.

■ Motorla bu kadar tehlikeli ve bir o kadar da kusursuz gösteri yapmanın sırrı nedir?

Cesaret ve tabii ki bol bol antrenman yapmak... Johannesburg'da yaşıyorum. Evin arka bahçesini kocaman bir atlayış rampasına çevirdim. Hafta da en az iki kere antrenman yapıyorum.

■ Yaptıklarınızı tehlikeli buluyor musunuz?

Karşıdan karşıya geçmek ne kadar tehlikeliyse bu da o kadar tehlikeli bence.

■ Türkiye'de bu sporu yapmak isteyen gençlere ne önerirsiniz?

Küçük yaşta bisiklet kullanmaya başlasınlar. Bisikletle serbest stil yaptıktan sonra bu spora geçiş çok daha kolay oluyor. Ancak serbest stil sporları yapabilecekleri parkların olması şart. Denemekten vazgeçmemeli, antrenmanları sürdürmeliler.

Motosiklette kasko ne kadar gerekli?

Motosiklet kullanıcılarının karşılaştığı en önemli konulardan biri de kasko... Kapsamı genişletilince geçtiğimiz yıllara oranla daha fazla ilgi gören motosiklet sigortasıyla ilgili nelere dikkat edilmesi gerektiğini, Şahin Sigorta'nın sahibi Şahin Naci Şair ile konuştuk. Motorla Balkan ülkelerini dolaşan, Mısır'da kamp yaparak çölde enduro deneyimini yaşayan deneyimli motosiklet eğitmeni Şair, kasko konusunda merak edilen detayları bizimle paylaştı:

* Motosikletiniz için yaptırdığınız kasko poliçesinin hırsızlığı kapsadığından emin olun.

* Motosiklet için özel sigorta ürünleri var, bunlardan biri de içinde tüm teminatların yer aldığı motokasko...

* Kaskonun eksiksiz olması en önemli

konu çünkü birçok sigorta şirketi mesela hırsızlıkta yüzde 25 eksik

ödeme yapıyor. Kullanıcının,

muafiyetsiz bir sigorta yaptırması

gerekiyor.

* Eğitim, koruma demiri, ehliyet yılı gibi birtakım bilgiler sigortacıyla paylaşılmalı ve indirim kriterlerinden faydalanılmalı. Mesela eğitim almış sürücünün riski azalttığını düşünerek eğitim indirimi uyguluyoruz.

* Motosiklet iki teker üzerinde duran bir araç. Elinizden bıraktığınız anda birkaç bin liralık hasar

meydana gelebiliyor. Kullanıcılar kendi risklerini doğru anlarlarsa, kasko konusunu daha doğru değerlendireceklerdir. Motorun güvence altında olduğunu bilmenin rahatlığı ve huzuru da var.

Pahalı bir motosikletin birden ortadan kaybolma riski de göz ardı edilebilecek bir şey değil.

* Kaskonun başka bir avantajı ise acil yardım teminatının olması.

* Kasko yaptırdıktan sonra bir hasar olursa, özellikle başka bir aracın karıştığı kazalarda zaptı

doğru tutmak gerekiyor.

* Kasko fiyatı, sigortalının ehliyet yaşına, motor tipine göre değişiyor. Mesela bir racing ile enduro-touring motorun kaskosu aynı fiyatta olmuyor. Çünkü enduro-touring motosikletler yapılışları ve kullanıcı profili itibarıyla daha az riske tabi. Bu yüzden sigorta bedeli daha düşük.

* Muafiyetsiz sigortada, poliçeye en fazla yüzde 10-20 gibi bir fark ekleniyor.

* Kasko fiyatları ortalama 500 liradan başlıyor ve motosikletin değerine göre 3 bin liraya kadar

ulaşabiliyor.