Mansur Yavaş: Bir devlet kurumu entübe oldu, nefes alamıyor

Hayır, konu Altılı Masa, yahut kim ortak aday olacak meselesi değil.

Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş, uzun bir süre önce o tartışmaların içinden kendisini sıyırdı, cevapsız çağrılarla dolup taşan telefonunu da değiştirdi.

Hatta yakın zamanda Youtube üzerinden yayın yapan ve milyonlarca görüntüleme alan Babala TV’nin yayın davetini “Şu an için doğru olmaz” diyerek reddetti.

Mansur Yavaş’ın isyanı ve talebi Ankaralı adına...

Oraya gelmeden bir soru: Popüler hava durumu sitesi accuweather.com'a hava durumu için değil de “hava kalitesi” için de bakıyor musunuz?

Ben gözüm sulandıkça genzim yandıkça bakıyor ve gösterdiğim semptomların “havadan nem kapmak”la ilgili olmadığını hazin biçimde görüyorum.

Hava kalitesi “Kötü, Çok Kötü, Sağlığa Zararlı” seçenekleri arasında gidip geliyor.

Hava kirliliğini azaltmak için yerel yönetimlerin yapacağı işler listesinin başında ise toplu taşıma araçlarının CNG, yani sıkıştırılmış doğalgaz kullanmasını sağlamak var.

İstanbul’daki yaklaşık 3500 otobüsten 350’sinde CNG kullanıyor. Yani sadece %10 civarı.

Elbette İstanbul gibi bir yerde otobüsler hava kirliliği yaratan yegane unsur değiller. Ancak gün boyu hareket halinde oldukları düşünülürse kirlilikteki payları yadsınamaz.

Gelgelelim kalkıp “Lütfen İstanbul’un da daha fazla CNG’li otobüsü olsun” diyemiyoruz. Diyemeyiz.

Neden mi?

Cevap “Ankara yaptı da ne oldu?” sorusu olur çünkü.

Şöyle ki; EGO Genel Müdürlüğü 1863 otobüsle hizmet veriyor ve bunun %84’ü, yani 1550 kadarı CNG’li.

Ancak vaktiyle en sağlıklı ve en çevreci olan bu tercih şu an EGO’nun nefesini kesmiş vaziyette.

O yüzden ABB Basın Danışmanı Volkan Memduh Gültekin için “Ankara’nın havası” ifadesi ‘literally’ yazıldığı gibi okunup anlaşılan bir ifade halini almış. Varsa yoksa EGO var ve Ankara’nın havası ne olacak, böyle giderse kötü olacak konusu.

Bir yerel yönetim dilemması: Hava kirliliği ciğerleri, CNG ise Ankara’nın bütçesini yakıyor.

O kadar ki 1942 tarihinde Ankara Elektrik ve Havagazı İşletme Müessesesi olarak kurulmuş EGO, Mansur Yavaş’ın ifadesiyle “entübe” olmuş durumda, nefes alamıyor, çalışamıyor.

Zira EGO’nun kullandığı CNG’nin satış tarifesi, sanayi tarifesi olarak belirlenmiş ve bu tarifeye göre konut tarifesinden 4 kat daha fazla ücret ödeniyor.

1 metreküp CNG (sıkıştırılmış doğalgaz) fiyatı 2019 yılının Nisan ayında 1,67 TL iken bugün 20.77 TL.

Maliyet yüzde 1000’den fazla artmış.

Ankara, şehir içi ulaşımda kullandığı otobüs filosu ve CNG yakıt tercihi bağlamında en yüksek orana sahip olduğu, bu yönüyle benzersiz bir durumda bulunduğu için, CNG maliyetleri de en çok EGO’ya, dolayısıyla da Ankara’ya zarar verir hale gelmiş.

EGO’nun bilet geliri Aralık 2022 ayı için 136 milyon TL.

Giderleri ise 380 milyon TL.

Aylık toplam zarar 244 milyon TL.

Giderlerin içinde en büyük kalemi 146.4 milyon TL ile CNG’nin maliyeti oluşturuyor. İkinci kalem ise 106. 6 milyon TL ile personel giderleri.

Mansur Yavaş CNG fiyatlarında konut tarifesinin uygulanmasını talep ediyor.

CHP Ankara milletvekili Gamze Taşçıer de konuyu Meclis gündemine taşıyıp aynı talebi deklare etti.

Bir fiyat düzenlemesi gerçekleşmezse ya biletlere zam gelecek ya da belli ki CNG’den vazgeçilecek.

Türkiye’nin Başkenti’nin iklim değişikliği tehdidine karşı çevre dostu bir önlem almak için, otobüslerinin %84’ünü hava kalitesine katkı sunan CNG’ye çevirip sonra bundan pişman olma raddesine gelmesi size de hazin gelmiyor mu?

Kısa film senaryosu olsa uzun metraj dramalarla yarışır.